El alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán presentó el proyecto ante 23 embajadas y la banca multilateral. Con un avance del 72 % en la Línea 1, la ciudad asegura recursos por USD 8.766 millones y abre la puerta a la participación internacional.
Bogotá atraviesa el momento de transformación en infraestructura más importante de su historia. Así lo expresó el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, durante un encuentro con el cuerpo diplomático acreditado en Colombia y representantes de la banca internacional de desarrollo, en el que se presentó el estado, alcance y condiciones de la Línea 2 del Metro de Bogotá.
El evento, liderado por el mandatario distrital y el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leónidas Narváez, contó con la participación de delegaciones de 23 embajadas. Siete de ellas estuvieron representadas por sus embajadores: Reino Unido, Portugal, España, Austria, Italia, Turquía, China y Nueva Zelanda. Otras siete asistieron con sus consejeros económicos o comerciales: Canadá, Brasil, la Unión Europea, Turquía, Emiratos Árabes, China y Corea del Sur.
También estuvieron presentes representantes de la banca multilateral, entre ellos CAF, BID, Banco Mundial, IFC, KfW, AFD y Korea Eximbank, quienes conocieron de primera mano la solidez del proyecto, su estructuración técnica y el respaldo institucional que lo convierten en una iniciativa estratégica y prioritaria para la ciudad.
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“Bogotá está en obra como nunca antes. La Línea 1 del Metro rompió una barrera histórica y nos dio la experiencia institucional, técnica y administrativa que hoy nos permite avanzar con mayor solidez hacia la Línea 2”, afirmó Galán.
El mandatario recordó que la Línea 1, actualmente en construcción con un avance superior al 72 %, representa no solo un hito simbólico sino un aprendizaje clave para la ciudad. Esta experiencia ha fortalecido la capacidad técnica de la EMB y de toda la institucionalidad distrital, incluyendo las secretarías de Movilidad, Ambiente y las empresas de servicios públicos.
Un proyecto maduro con respaldo financiero total
La Línea 2 del Metro surge como continuación natural del sistema de movilidad de la capital. El proyecto fue estructurado con acompañamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y otras entidades multilaterales, bajo estándares internacionales de transparencia, sostenibilidad y rigor técnico.
Tras un primer proceso de precalificación en 2023, en el que se recibieron más de 3.300 observaciones que fueron atendidas por la EMB, el proyecto alcanza hoy un mayor nivel de madurez técnica y contractual.
“Queremos competencia amplia y de alto nivel. Por eso invitamos a las embajadas a ayudarnos a difundir el proyecto en sus países y promover el diálogo directo con las empresas interesadas”, señaló el alcalde Galán.
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es su esquema de financiación, completamente garantizado. La Línea 2 cuenta con un convenio de cofinanciación firmado en 2023 que asegura los recursos de la siguiente manera:
- Nación: USD 6.129 millones (70 %)
- Distrito: USD 2.637 millones (30 %)
- Total proyecto: USD 8.766 millones
Este esquema elimina el riesgo de demanda para los proponentes, ya que los pagos están respaldados por vigencias futuras garantizadas por la Nación y el Distrito, bajo el mismo modelo implementado exitosamente para la Línea 1.
Además, el proyecto cuenta con créditos y acompañamiento de la banca multilateral, incluyendo BID, BEI, CAF, y un proceso en curso con el Banco Mundial.
Características técnicas y cronograma
El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, explicó en detalle las especificaciones del proyecto. La Línea 2 tendrá 15,5 kilómetros de extensión, contará con 10 estaciones subterráneas y una estación elevada, además de un patio-taller. Se integrará con la Línea 1 en la estación Calle 72 con Caracas y utilizará trenes automáticos GoA4 (sin conductor), similares a los de la primera línea.
La capacidad del sistema será de hasta 76.000 pasajeros por hora sentido. Un trayecto que hoy puede tardar más de una hora se realizará en aproximadamente 20 minutos, con impactos positivos en calidad de vida, productividad y reducción de emisiones contaminantes.
“Es un metro pesado, eléctrico, automatizado, limpio y eficiente. Más que infraestructura, es una transformación ambiental y social para Bogotá”, indicó Narváez.
El cronograma del proceso licitatorio ya está definido:
- Publicación documentos de precalificación: 3 de marzo
- Recepción solicitudes de precalificación: 5 de junio
- Lista de precalificados: 8 de julio
- Publicación documentos licitación: 31 de julio
- Recepción de ofertas: 30 de noviembre
- Adjudicación estimada: enero de 2027
Previo a ello, el Distrito inició una fase de divulgación internacional que se extenderá hasta el 31 de marzo, con reuniones grupales y encuentros uno a uno con empresas interesadas, bajo un protocolo de transparencia y equidad revisado con la banca multilateral.
Una visión de largo plazo para Bogotá
El alcalde Galán reiteró que Bogotá proyecta construir al menos cinco líneas de metro en los próximos 25 años, consolidando un sistema integrado con Regiotram y TransMilenio. Esta visión de largo plazo busca no solo resolver los problemas de movilidad actuales, sino sentar las bases de una ciudad más equitativa, sostenible y conectada.
“La Línea 2 es un proyecto estratégico que conecta visión, impacto y oportunidades globales. Invitamos al mundo a construir el futuro de Bogotá con nosotros”, concluyó el gerente Leónidas Narváez.
El encuentro con el cuerpo diplomático y la banca multilateral permitió reafirmar el compromiso de Bogotá con procesos de selección abiertos, competitivos y transparentes, orientados a atraer operadores, constructores y proveedores con experiencia internacional.
La Alcaldía Mayor de Bogotá agradeció al cuerpo diplomático y a los organismos financieros internacionales por su interés y acompañamiento, destacando que la Línea 2 del Metro es un proyecto estructurante para la ciudad y un ejemplo de cómo la cooperación y la participación internacional contribuyen a consolidar una movilidad más sostenible, equitativa e integrada al mundo.
Mientras tanto, en las calles de Bogotá, el viaducto de la Línea 1 sigue extendiéndose. Con cada dovela instalada, con cada viga lanzadora en operación, la ciudad se acerca un poco más a ese futuro prometido. Y ahora, con la Línea 2 en el horizonte, ese futuro parece más cercano que nunca.
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