El prestigioso diario británico The Guardian, una de las publicaciones más influyentes del mundo, dedicó un extenso y detallado reportaje a Bogotá, elevándola como un ejemplo global en la lucha contra la contaminación atmosférica. Bajo el elocuente título "El aire limpio no debe ser un privilegio: así está limpiando Bogotá el aire de sus barrios más pobres", el artículo resalta cómo la capital colombiana ha logrado una hazaña notable: reducir un 24% sus niveles de polución entre 2018 y 2024.
Este avance sostenido y medible fue, precisamente, el fundamento para que la ciudad fuera galardonada con el prestigioso Premio Earthshot 2025 en la categoría "Clean Our Air", un reconocimiento impulsado por el Príncipe William que premia soluciones innovadoras para reparar el planeta.
La clave del modelo bogotano, según el análisis de The Guardian, radica en su enfoque de justicia ambiental. A diferencia de otras metrópolis que suelen iniciar sus planes de descontaminación en barrios ricos o centros financieros, Bogotá decidió priorizar los sectores donde la población carga históricamente con el mayor peso de la enfermedad y la muerte prematura causada por la mala calidad del aire.
Las ZUMAs: una intervención focalizada con nombre propio
El corazón de esta estrategia son las Zonas Urbanas por un Mejor Aire (ZUMAs), y el reportaje se centra en la implementada en la localidad de Bosa, al suroccidente de la ciudad. Esta zona, tradicionalmente industrial y con altos niveles de tráfico de carga, vías sin pavimentar y comunidades de bajos ingresos, fue el laboratorio de una intervención integral.
La secretaria de Ambiente, Adriana Soto, explicó al periódico británico que el plan en Bosa combina acciones duras y blandas. Incluye la pavimentación de calles para reducir el polvo levantado por los vehículos, la creación de bosques urbanos que actúan como corredores verdes y filtros naturales, y la restricción progresiva a la circulación de los camiones más contaminantes.
"La gente en Bosa no causó el problema de la contaminación, pero la estaba respirando todos los días. Nuestra obligación era empezar por ahí", afirmó Soto. El artículo destaca que esta lógica redistributiva es lo que hace del caso bogotano un modelo replicable para economías en desarrollo, que a menudo enfrentan la disyuntiva entre crecimiento y salud pública.
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Infraestructura verde y una meta clara: justicia ambiental
The Guardian también elogió la infraestructura de movilidad sostenible que soporta esta transición. Destacó la flota de 1.400 buses eléctricos del sistema TransMilenio, una de las más grandes fuera de China, y los 560 kilómetros de ciclorrutas que tejen la ciudad, reconociéndolos como elementos estructurales que cambian los patrones de movilidad.
El alcalde Carlos Fernando Galán, citado ampliamente, reafirmó el compromiso político: "El objetivo no es solo cumplir con un indicador ambiental. El objetivo es llevar justicia ambiental a quienes históricamente han sido olvidados". Anunció que el plan para 2027 contempla plantar 1.500 árboles más en Bosa y crear jardines verticales en los pilotes de la futura primera línea del metro, integrando la infraestructura gris con la verde.
Este reconocimiento internacional llega en un año histórico para Bogotá, que también fue recertificada como Destino Turístico Inteligente. El mensaje que envía al mundo es poderoso: es posible combatir la contaminación con equidad, priorizando a los más vulnerables y utilizando la planificación urbana como una herramienta de salud pública. La ciudad invita a sus ciudadanos a ser parte activa de este monitoreo, reportando necesidades y haciendo seguimiento a la inversión, porque limpiar el aire, concluye el reportaje, es una tansa de todos.
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