El bloqueo de camioneros en Nariño, que completó tres días este jueves, 4 de julio de 2024, ha generado serias repercusiones en múltiples sectores productivos de la región y el país. Si bien aún no se han precisado las pérdidas económicas exactas, los efectos negativos se hacen sentir con fuerza en diversas áreas de la producción.
Nariño, un departamento clave en la producción agropecuaria de Colombia, produce 400.000 litros diarios de leche, con 160.000 personas vinculadas directa o indirectamente a esta actividad y 300 empresas operando en el territorio. En este contexto, el bloqueo ha causado un aumento significativo en los costos de transporte, con los fletes para los transportadores encareciéndose en un 120%.
En el sector de la papa, Nariño se destaca como productor de 570.000 toneladas al año, lo que representa el 22% de la producción nacional y abastece a todo el suroccidente del país. La escasez de productos agropecuarios se ha incrementado en un 25%, con casos extremos como el de la papa, donde la escasez alcanza el 75%.
Esta situación ha generado un alza en precios de:
- Papa: 50%
- Lechuga: 150%
- Zanahoria: 100%
- Arveja verde: 25%
Jorge Enrique Bedoya, presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), expresó su preocupación por los efectos adversos del bloqueo: "Bienvenido el diálogo, pero también hay que hacer labores de judicialización, porque en este país se convirtió en paisaje que la gente se va a hacer bloqueos a las carreteras y después los daños que le generan a los productores de comida o a los consumidores pues nadie los termina pagando".
El sector ganadero en Nariño también enfrenta desafíos significativos. Con una producción de medio millón de cabezas de res y 100 toneladas semanales de carne de cerdo, así como mil estanques de producción piscícola, las consecuencias del bloqueo se sienten fuertemente. La producción de café en el departamento, que alcanza las 420.000 toneladas anuales, y el sector avícola, con 80 millones de huevos y 5.700 toneladas de carne de pollo al mes, también están afectados.
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En el ámbito avícola, Gonzalo Moreno, presidente de Fenavi, informó sobre la imposibilidad de ingresar pollo y huevo a Pasto: "Hacemos un llamado a que no se permitan vías de hecho que bloqueen las vías del país. Necesitamos poder pasar alimentos, todos esos bloqueos son inflacionarios y, al final, repercuten en un perjuicio a los consumidores y a los productores de Nariño y de todo el país que no pueden vender sus productos".
El sector del transporte de carga también ha mostrado su agotamiento frente a la persistencia de estos bloqueos, con un total de 296 bloqueos registrados en 2024, sumando 2.066 horas de interrupción. En los últimos 18 meses, se han contabilizado 1.038 bloqueos viales, resultando en pérdidas de 5 billones de pesos para el sector.
La acumulación de interrupciones en las vías ha generado una escasez significativa de productos esenciales y un incremento en los costos de alimentos, afectando tanto a productores como a consumidores. La continuidad de estos bloqueos presenta un desafío importante para la estabilidad económica y el suministro de productos básicos en Nariño y otras regiones del país.
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En resumen, el bloqueo de camioneros en Nariño ha tenido un impacto profundo y multisectorial, evidenciando la necesidad de soluciones sostenibles y diálogos constructivos que eviten la recurrencia de estas situaciones. La comunidad productora y consumidora espera una pronta resolución que permita retomar la normalidad en la distribución de productos y servicios esenciales.
