Bogotá se prepara para implementar cambios significativos en su Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) a partir de 2025, como parte de las iniciativas para mejorar la eficiencia y accesibilidad del sistema. Esta medida, impulsada por la Administración distrital, TransMilenio, y la Secretaría de Movilidad (SDM), promete beneficiar a los usuarios frecuentes mediante la introducción de ajustes tarifarios y el despliegue de un nuevo esquema de abonos conocido como TransMiPass.
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A partir del 18 de enero de 2025, el costo del pasaje del SITP se incrementará un 8.5%, elevando la tarifa de $2.950 a $3.200. Este aumento, sin embargo, es inferior al incremento del 9.54% decretado por el Gobierno Nacional para el salario mínimo del mismo año, ofreciendo un alivio relativo a los bolsillos de los bogotanos. Paralelamente, el subsidio de transporte se ajustará a $200.000, facilitando a los usuarios comprar más pasajes con la misma cantidad de asistencia gubernamental.
Uno de los cambios más innovadores es la ampliación del tiempo destinado para realizar transbordos gratuitos, que pasa de 110 a 125 minutos. Este beneficio aplicará a los servicios de buses TransMizonal (azules) y buses troncales (rojos), lo que refuerza el compromiso de Bogotá por integrar completamente sus servicios de transporte.
El nuevo sistema de abonos, conocido como TransMiPass, propone una reconfiguración en la manera en que los usuarios interactúan con el transporte público. Este método facilita el acceso al SITP por medio de un paquete que define un número determinado de pasos diarios. No obstante, para acceder a este servicio, los usuarios deberán adquirir una nueva tarjeta, distinta de la Tarjeta Inteligente Sin Contacto (TISC) que actualmente se utiliza.
TransMiPass también introduce un sistema de control para prevenir el uso indebido del abono. Los usuarios deberán usar una aplicación que verificará su identidad mediante un proceso denominado KYC (Know Your Customer), previniendo el uso fraudulento del servicio. Complementariamente, TransMilenio utilizará herramientas de analítica de datos para identificar patrones de uso anómalos y bloquear aquellas tarjetas que se sospechen estén siendo utilizadas con fines inapropiados.
Para facilitar la activación de TransMiPass, los usuarios podrán hacer uso de los nueve portales del SITP, que incluyen: Portal 80, Portal Tunal, Portal Norte, Portal Suba, Portal Sur, Portal Usme, Portal El Dorado, Portal Américas, y Portal 20 de Julio. Además, cada usuario podrá realizar hasta seis pasos diarios con TransMiPass, asegurando un control efectivo sobre el saldo en caso de extravío o robo.
En situaciones donde los usuarios no agoten su saldo mensual, el sistema no permitirá el acarreo del saldo no utilizado al próximo mes, subrayando la importancia de un uso responsable y planificado de los pasos asignados. Asimismo, TransMiPass está diseñado para ser personal e intransferible, excluyendo la posibilidad de compartir el abono con otros miembros del núcleo familiar.
A pesar de las restricciones en la acumulación de saldos y la transferencia de los mismos, los usuarios tendrán la libertad de realizar transbordos entre las diferentes modalidades del SITP, ya sea de buses troncales a zonales o viceversa. Si se consumen los 65 viajes asignados antes de que termine el mes, los usuarios podrán realizar recargas adicionales, aunque sin los beneficios del abono mensual.
En términos financieros, los análisis del sistema sugieren que la implementación de TransMiPass no impactará negativamente los ingresos del SITP. Se prevé que, al disminuir la cantidad de dinero en efectivo que circula en las estaciones, la logística será simplificada y la seguridad se incrementará. Esta modalidad está especialmente diseñada para usuarios frecuentes y busca aumentar la eficiencia en la gestión de las transacciones.
Por último, para optimizar la experiencia de recarga digital, los usuarios deben activar sus abonos en puntos físicos específicos después de realizar el pago en la aplicación, asegurando que puedan acceder al sistema sin contratiempos. Se espera que estos cambios no solo mejoren la experiencia de transporte en Bogotá, sino que también incrementen el número de usuarios que ven en el SITP una opción confiable y efectiva para sus desplazamientos diarios dentro de la ciudad.
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