En un paso decisivo hacia la transformación del sistema de transporte de Colombia, el Gobierno del Cambio marca un hito con su compromiso de revitalizar y modernizar la red ferroviaria nacional. La estrategia presentada busca vincular de manera eficaz los puertos del Caribe y del Pacífico, así como integrar la capital, Bogotá, mediante corredores férreos estratégicos, implicando la participación activa del Batallón de Ingenieros del Ejército en la construcción de ciertos tramos clave.
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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en colaboración con la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter), ha firmado un acuerdo interadministrativo que asegura un fondo de $224 mil millones. Este fondo se destinará específicamente a la mejora y mantenimiento del corredor del Pacífico, así como a incrementar la capacidad operativa del tramo Bogotá-Belencito, cubriendo así un total de 806 kilómetros de infraestructura férrea.
El gobierno actual ha logrado avances significativos, pasando en el tramo Dorada-Santa Marta de movilizar 60.000 toneladas a 180.000 toneladas anuales. Este incremento no solo destaca el potencial de carga sino también la conectividad entre los puertos del Caribe y del Pacífico, reflejando un esfuerzo monumental hacia la integración territorial.
Dentro de este marco, se contempla vincular a Bogotá con el ferrocarril del central hacia el mar a través de Zipaquirá, además de iniciar consultas con comunidades indígenas para desarrollar la línea Cupica-Urabá. Este enfoque inclusivo y colaborativo resalta la importancia de la participación comunitaria en proyectos de amplio alcance.
El Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) es una visión a largo plazo que abarca desde 2021 hasta 2051, mostrando el compromiso del gobierno con una infraestructura sostenible y eficiente. Este plan estipula una primera fase de inversión de $8,76 billones centrada en tres corredores principales, demostrando la ambición de revitalizar la infraestructura férrea del país y promover una modalidad de transporte más sostenible.
Para el período 2036-2045, se prevé una inversión aún mayor, ascendiendo a $10,14 billones, lo que subraya la proyección a largo plazo y la confianza en el ferrocarril como medio de transporte fundamental para el desarrollo económico y territorial del país.
El ministro de Transporte, William Camargo, ha destacado la colaboración continua con operadores logísticos, de carga y portuarios, con el fin de extender la red ferroviaria a 2.000 kilómetros. Este esfuerzo coordinado busca maximizar la eficiencia del transporte de carga a larga distancia, ofreciendo una alternativa económica y ambientalmente sostenible a los modos de transporte convencionales.
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