Un proyecto de ley en Colombia podría alterar significativamente la estructura tarifaria del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para motocicletas, diferenciando los costos según el cilindraje.
Proyecto de ley para el SOAT
La iniciativa, conocida como "Proyecto de Ley 705 de 2024", plantea una reestructuración en las tarifas del SOAT con el fin de hacerlas más equitativas. Actualmente, el SOAT se divide en tres categorías basadas en el cilindraje de las motos:
1. Motos de hasta 100 cc pagan $230,000.
2. Motos entre 100 cc y 200 cc pagan $308,000.
3. Motos de más de 200 cc, sin importar su cilindrada específica, pagan $830,000.
Esta estructura ha sido objeto de críticas, especialmente por parte de propietarios de motos de cilindraje medio, quienes consideran injusto pagar la misma cantidad que aquellos con motos de alto cilindraje.
- Le puede interesar: Embargos en Billeteras Digitales Nequi y Daviplata Bajo la Lupa
El objetivo del Proyecto de Ley 705 de 2024 es remediar esta situación al proponer una segmentación más detallada:
1. Motos de menos de 100 cc.
2. Motos de 101 a 200 cc.
3. Motos de 201 cc a 400 cc.
4. Motos de 401 cc a 600 cc.
5. Motos de 601 cc o más (alto cilindraje).
La propuesta sugiere que una persona con una moto de 250 cc pagaría menos que alguien con una moto de 500 cc, estableciendo así una relación más justa entre el pago del seguro y el cilindraje del vehículo. Esto podría traducirse en una disminución significativa para motociclistas con motos de cilindraje medio, como una de 210 cc, quienes actualmente deben pagar la tarifa más alta de $830,000.
- Le puede interesar: ¿Por qué recibimos llamadas que se cuelgan inmediatamente?
De ser aprobada, esta reestructuración tarifaria no solo aliviaría el impacto económico para muchos motociclistas, sino que también haría el sistema de tarifas del SOAT más justo y equitativo. La propuesta prevé hacer más asequible el costo del seguro, lo que podría incentivar a más motociclistas a cumplir con esta obligación legal.
Es importante subrayar que, por el momento, este ajuste en las tarifas es solo una posibilidad. La propuesta, impulsada por el representante a la Cámara por Cundinamarca, Óscar Sánchez León, aún debe ser discutida y aprobada por las instancias legislativas pertinentes.
- Le puede interesar: Inauguración de Ulibro 2024 Una Fusión de Literatura, Música y Cultura
Este posible cambio en la legislación se enmarca en un contexto más amplio de reformas a la movilidad y seguridad vial en Colombia, donde el SOAT juega un papel crucial en la protección de conductores y peatones. Con una segmentación más ajustada a la realidad del parque automotor, se espera que tanto el cumplimiento de la norma como la percepción de justicia entre los contribuyentes mejoren notablemente.
