La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) adoptó una medida preventiva en relación con las obras de socavación efectuadas sobre el río Barro Blanco, ubicado en la zona de Puente Lleras, en las proximidades de Fusagasugá y Silvania. La intervención se efectuó durante el proceso de ampliación de la vía Bogotá – Girardot, tras detectar la colocación de piedras, recebo e incluso maquinaria en la ribera del agua.
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El control y seguimiento de las actividades ambientales, pilares de la actuación de la CAR, permitieron que un equipo técnico y jurídico de la dirección regional Sumapaz se desplazara al sitio para examinar posibles afectaciones al cauce del río. Este esfuerzo contribuyó a recopilar información que sustenta la actuación preventiva y a responder a diversas quejas planteadas por ciudadanos de la región.
Entre los hallazgos destacados, se encontró la presencia de dos retroexcavadoras de oruga dentro del cauce, lo que generó preocupación por la alteración del tránsito natural del agua. Asimismo, se constató la utilización de material pétreo y recebo distribuido en un área de aproximadamente 3.000 metros cúbicos. La intervención incluyó además la instalación de un puente artesanal de madera de dimensiones 3 m (largo) x 0,50 m (ancho) x 1,50 m (alto).
Para facilitar la comprensión de los aspectos técnicos de la intervención, se destacan los siguientes puntos relevantes del informe:
• Material empleado: piedras de diversos tamaños y recebo.
• Volumen estimado: alrededor de 3.000 m³.
• Equipos presentes: dos retroexcavadoras de oruga.
• Infraestructura adicional: puente artesanal de madera instalado en la zona.
La directora regional de Sumapaz, Érika Álvarez Castañeda, informó que la verificación de los hechos permitió constatar la ocupación del cauce y la alteración parcial del flujo natural del agua. La presencia de maquinaria y material de construcción excede los parámetros permitidos en zonas sensibles a procesos hidrológicos y riesgos asociados.
Asimismo, el informe técnico refleja que la acumulación de material y la alteración del cauce pueden provocar un riesgo potencial de avalancha, situación que fue alertada por la comunidad local en reiteradas ocasiones. Esta información complementa las inquietudes ciudadanas y explica la intervención inmediata por parte de la CAR.
Ante la situación constatada, la maquinaria fue retirada de forma inmediata. En consecuencia, se suspendieron todas las actividades de socavación en este tramo del río hasta que se avance en el trámite jurídico correspondiente por parte de la Corporación.
La actuación se enmarca dentro de las políticas de regulación ambiental de la CAR, que buscan prevenir daños ecológicos y garantizar la seguridad de las zonas afectadas. La intervención preventiva se sustenta en normas y protocolos técnicos que regulan la utilización de recursos naturales durante procesos de infraestructura vial.
La medida adoptada por la CAR, orientada a microgestionar la intervención en zonas sensibles, se realiza con el objetivo de preservar la integridad del caudal y el entorno ecológico del río Barro Blanco, cumpliendo con las normativas legales vigentes sin emitir juicios de valor sobre las acciones realizadas.
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