La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se encuentra en el centro de la controversia debido al proyecto Perimetral Oriental de Cundinamarca, tras un fallo judicial que obliga al Ministerio de Transporte a compensar con 305 millones de dólares por errores de planificación. Francisco Ospina, presidente de la ANI, abordó el tema en una entrevista con La W, subrayando las dificultades para continuar con el proyecto dadas las actuales circunstancias financieras.
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Ospina enfatizó que la responsabilidad en la gestión de estos proyectos es crucial, dado que trascienden las administraciones gubernamentales. Los funcionarios de la Agencia deben ser cuidadosos con los resultados y la ejecución, siendo conscientes del impacto que tiene cada decisión en la infraestructura del país.
El tribunal encontró fallos significativos en la planificación del proyecto, y aunque la ANI propuso al concesionario suspender el proceso judicial, esta opción fue descartada debido al avance y la inminencia del fallo. Actualmente, se están analizando diferentes rutas legales para afrontar la decisión judicial, aunque aún no es definitiva.
Los puntos clave que se encuentran en evaluación incluyen:
- Terminación del contrato actual.
- Procedimientos para los pagos establecidos por el Tribunal.
- Opciones jurídicas disponibles para mitigar el impacto del fallo.
Ospina mencionó que, con los recursos actuales, la continuidad del proyecto se presenta como una tarea compleja e incluso inviable. La falta de nuevos recursos financieros agrava la situación, poniendo en jaque la viabilidad del proyecto.
Este escenario plantea un reto significativo para el avance de la infraestructura en Cundinamarca, generando preocupación sobre el desarrollo futuro de la región y el impacto en la movilidad.
En este contexto, la ANI se encuentra en una posición donde debe tomar decisiones críticas mientras busca alternativas que permitan cumplir con las demandas legales y salvaguardar los intereses del país.
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