La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se encuentra en el centro de la controversia debido al proyecto Perimetral Oriental de Cundinamarca, tras un fallo judicial que obliga al Ministerio de Transporte a compensar con 305 millones de d贸lares por errores de planificaci贸n. Francisco Ospina, presidente de la ANI, abord贸 el tema en una entrevista con La W, subrayando las dificultades para continuar con el proyecto dadas las actuales circunstancias financieras.
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Ospina enfatiz贸 que la responsabilidad en la gesti贸n de estos proyectos es crucial, dado que trascienden las administraciones gubernamentales. Los funcionarios de la Agencia deben ser cuidadosos con los resultados y la ejecuci贸n, siendo conscientes del impacto que tiene cada decisi贸n en la infraestructura del pa铆s.
El tribunal encontr贸 fallos significativos en la planificaci贸n del proyecto, y aunque la ANI propuso al concesionario suspender el proceso judicial, esta opci贸n fue descartada debido al avance y la inminencia del fallo. Actualmente, se est谩n analizando diferentes rutas legales para afrontar la decisi贸n judicial, aunque a煤n no es definitiva.
Los puntos clave que se encuentran en evaluaci贸n incluyen:
- Terminaci贸n del contrato actual.
- Procedimientos para los pagos establecidos por el Tribunal.
- Opciones jur铆dicas disponibles para mitigar el impacto del fallo.
Ospina mencion贸 que, con los recursos actuales, la continuidad del proyecto se presenta como una tarea compleja e incluso inviable. La falta de nuevos recursos financieros agrava la situaci贸n, poniendo en jaque la viabilidad del proyecto.
Este escenario plantea un reto significativo para el avance de la infraestructura en Cundinamarca, generando preocupaci贸n sobre el desarrollo futuro de la regi贸n y el impacto en la movilidad.
En este contexto, la ANI se encuentra en una posici贸n donde debe tomar decisiones cr铆ticas mientras busca alternativas que permitan cumplir con las demandas legales y salvaguardar los intereses del pa铆s.
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