En un esfuerzo por frenar la creciente ola de rumores y desinformación que ha circulado masivamente en redes sociales y aplicaciones de mensajería, la Alcaldía de Chía, bajo el liderazgo del mandatario Leonardo Donoso Ruiz, emitió una comunicación oficial de carácter urgente para aclarar, de una vez por todas, la situación real de los dispositivos de control de seguridad vial en el municipio.
Durante los últimos días de enero de 2026, diversos sectores de la comunidad, desde conductores habituales hasta representantes de transporte y comercio, manifestaron su preocupación y confusión ante la supuesta activación inmediata y sancionatoria de cámaras de "fotomultas" en puntos estratégicos.
Esta información, que se propagó con detalles específicos, ha sido desmentida categóricamente por la administración municipal, la cual señala que, a la fecha de este comunicado, no existen cámaras operando ni generando comparendos en los lugares mencionados por el rumor.
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El Desmentido Oficial: Cero Cámaras Operativas en la Fecha Actual
Los rumores, que cobraron fuerza en grupos de WhatsApp y publicaciones de Facebook, señalaban con precisión engañosa cinco sectores de alto flujo vehicular como los epicentros de estos supuestos controles automatizados: Cuatro Puntos, Fontanar, la Autopista Norte a la altura de PriceSmart, la vía hacia Tunja y la Carrera Séptima, específicamente frente a la Universidad de La Sabana.
Sin embargo, la Alcaldía fue enfática en que esta información no corresponde al panorama actual de la movilidad en la "Ciudad de la Luna". "Es importante que la ciudadanía sepa que hoy no hay ningún equipo emitiendo sanciones en estos lugares.
La información que circula es prematura y ha generado una alarma innecesaria", afirmó un vocero de la Secretaría de Movilidad.
Aunque los dispositivos no están activos hoy, la administración confirmó un punto crucial que alimentó el rumor: existe una autorización en firme otorgada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la cual habilita legal y técnicamente al municipio para proceder con la instalación física y operativa de estos equipos en un futuro cercano, estimado en las próximas semanas.
El Objetivo Real: Un Enfoque Preventivo Más Allá de la Velocidad
El alcalde Donoso Ruiz ha querido ser transparente y pedagógico sobre la naturaleza integral de este proyecto.
A diferencia de lo que se especulaba en las cadenas de desinformación, donde el énfasis estaba en los radares de velocidad, estos dispositivos no tienen como fin único o principal el registro de excesos de velocidad.
La estrategia está diseñada con un enfoque preventivo y de cumplimiento de normas básicas de seguridad vial, centrándose en detectar infracciones críticas que, según las estadísticas locales, elevan la tasa de accidentalidad y ponen en riesgo a peatones, ciclistas y otros conductores.
Entre las funciones principales de las cámaras, una vez sean instaladas y calibrradas, se encuentran:
- La identificación automatizada de maniobras peligrosas como cambios abruptos de carril, no respetar las señales de pare o semáforos en rojo.
- La detección y cruce de información para identificar vehículos que circulen sin el SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito) vigente.
- La verificación de la vigencia de la revisión técnico-mecánica.
- El control general de otras infracciones al Código Nacional de Tránsito, como el uso del celular al volante.
Proceso Gradual y Contexto Político: Transparencia como Prioridad
La implementación de este sistema de foto-detección no será repentina ni arbitraria. Según los lineamientos del Plan Nacional y Local de Seguridad Vial, el proceso se realizará de manera gradual, escalonada y comunicada, asegurando que cada punto cuente con toda la señalización vertical y horizontal de advertencia previa exigida por la ley.
"Antes de que cualquier equipo comience a operar, la ciudadanía será informada oficialmente. Habrá señalización que indique 'Zona de Control Electrónico' con antelación", precisó el funcionario.
Todo este despliegue tecnológico y operativo contará con el acompañamiento y supervisión directa de la Superintendencia de Transporte y la propia ANSV para garantizar la transparencia, legalidad y correcta gestión de los datos.
Este anuncio se da en un contexto político complejo para el mandatario, quien también enfrenta un proceso de revocatoria de mandato que recientemente superó el umbral de firmas necesario para avanzar hacia una votación popular.
A pesar de este escenario, la administración sostiene que fortalecer la seguridad vial es una política de Estado y una prioridad impostergable para proteger la integridad de los residentes, los miles de estudiantes universitarios y los transportistas que convergen diariamente en estos corredores regionales.
Finalmente, se instó a la ciudadanía a ignorar cadenas de desinformación no verificadas y a seguir únicamente los canales institucionales oficiales (página web, redes sociales verificadas y boletines de prensa), donde se informarán con total claridad las fechas exactas de instalación, las etapas de prueba y la ubicación final certificada de cada uno de los dispositivos.
